英国的 Remote ID

最近审核: 2026-10-06

什么是 Remote ID？ 技术原理：相关标准、广播内容，以及蓝牙与 Wi-Fi 传输（英文）。

自 2026 年 1 月 1 日起，英国实行自己的 Remote ID 制度，由英国民航局（CAA）管理，独立于欧盟的 EASA 规则。整体框架与欧盟相似——依据的是类别标识而非统一重量——但英国使用自己的标识：UK1、UK2、UK3、UK5 和 UK6，而不是欧盟的 C1–C6。

哪些无人机必须广播？

起始日期	对象	直接远程识别
2026 年 1 月 1 日	带有 UK1、UK2、UK3、UK5 或 UK6 类别标识的无人机	由制造商内置，必须使用
2028 年 1 月 1 日	100 克及以上且带摄像头的遗留机型和 UK0 无人机，包括自制无人机	必须
2028 年 1 月 1 日	航空模型（如 UK4），获豁免者除外	必须

2028 年这一步意义重大：100 克且带摄像头，英国对旧款无人机的门槛将低于美国的 250 克。在此之前，英国许多正在飞行的无人机不会广播任何信息。

广播包含什么？

英国直接远程识别广播包含运营人 ID、无人机的序列号、实时位置和高度、飞手位置以及紧急状态标志。与欧盟和美国的系统一样，它通过蓝牙或 Wi-Fi 从无人机直接广播，由智能手机等附近设备接收——无需网络。

英国运营人 ID

CAA 以自己的格式 GBR-OP-xxxxxxxxxxxx 签发运营人 ID，另附三个字符的私密密钥：

GBR-OP- 后跟 12 个字符即为运营人 ID。它标注在无人机上，也是无人机广播的内容；
私密密钥只与运营人 ID 一起输入无人机，用于激活 Remote ID，不会被广播。

欧盟的运营人注册号没有 OP 部分，因此在广播中很容易区分英国注册。

Flyer ID 与驾驶员资质

自 2026 年 1 月 1 日起，在英国飞行 100 克及以上无人机或航空模型的人，都需要 Flyer ID：一项免费的在线理论测试，有效期五年。用 UK2 无人机在更靠近人群处飞行需要 A2 Certificate of Competency（A2 CofC），特定类中的大多数作业需要 General VLOS Certificate（GVC）。广播中包含的是运营人 ID，而不是驾驶员的 Flyer ID。

如何查看

英国直接远程识别使用的广播类型，与 DroneScout 已在欧洲和美国接收的相同。DroneScout 在 Android 和 iPhone 上把每架正在广播的无人机实时显示在地图上。您的手机能接收哪些传输方式因机型而异——请参阅常见问题——DroneScout Bridge 可在两个平台上弥补这一差距。