Testa il Remote ID del tuo drone

Integri il Remote ID nei tuoi droni o monti un modulo aggiuntivo sul tuo drone autocostruito? DroneScout mostra esattamente cosa trasmette il tuo drone — ogni messaggio, ogni campo, il trasporto radio e l'intensità del segnale — e segnala i campi obbligatori mancanti. Gratis, sullo smartphone che hai già.

Download gratuito. Abbonamenti opzionali Silver, Gold e Platinum. · Ultimo aggiornamento: 2026-10-10

Perché testare con un ricevitore

Un modulo Remote ID che supera le prove al banco può comunque fallire in volo: un codice operatore mai inserito, una posizione di decollo che si sposta, un'antenna sorda in una direzione o un trasporto che i ricevitori comuni ignorano. Alcuni di questi problemi esistono in prodotti in vendita con una Declaration of Compliance accettata dalla FAA — vedi Perché alcuni droni compaiono tardi o con dati mancanti. Il modo più rapido per trovarli è guardare la tua trasmissione come la vedranno un agente o un passante: con uno smartphone.

Produttore o autocostruttore?

Il lavoro cambia a seconda di chi sei:

• I produttori professionali di droni integrano il Remote ID nel drone: un'implementazione propria sul controllore di volo o un modulo Remote ID integrato nel progetto, con la documentazione che ne consegue — una Declaration of Compliance FAA negli Stati Uniti, un'etichetta di classe verificata da un organismo notificato nell'UE. Tu testi la tua implementazione: ogni campo obbligatorio, frequenze dei messaggi, trasporti, potenza di trasmissione e diagramma d'antenna. Vale tutto quanto è scritto in questa pagina.
• Gli autocostruttori di solito non implementano il Remote ID da soli. Caricare un progetto Remote ID open source su una scheda di sviluppo non ti dà un Remote ID conforme: un numero di serie valido richiede un codice produttore assegnato dall'ICAO, e qualcuno deve dichiarare la conformità — negli Stati Uniti con una Declaration of Compliance FAA. Montano un modulo aggiuntivo già pronto — negli Stati Uniti un broadcast module accettato dalla FAA, che trasmette il punto di decollo invece della posizione del pilota. Tu testi la tua installazione: il modulo è acceso e configurato con il tuo codice operatore, ha un fix GPS prima del decollo ed è montato bene? Telai in carbonio, batterie, motori e cavi vicino all'antenna possono ridurne molto la portata. Quali droni richiedono il Remote ID dipende dal paese: vedi le regole Remote ID per regione.

DroneScout decodifica ASTM F3411 (il mezzo di conformità della FAA), ASD-STAN EN 4709-002 (UE) e il cinese GB 46750-2025, su Bluetooth Legacy, Bluetooth Long Range S8, Wi-Fi Beacon e Wi-Fi NaN. Tutto quanto segue è nella versione gratuita.

Cosa ti mostra DroneScout

Tocca il tuo drone sulla mappa per aprirne i dettagli.

Scheda Basic:

• Compliant: una spunta verde quando i campi obbligatori sono presenti, un segnale di avvertimento quando ne manca uno (più sotto).
• Type: il trasporto radio su cui è stato ricevuto il drone — Bluetooth Legacy, Bluetooth Long Range, Wi-Fi Beacon o Wi-Fi NaN.
• Intensità del segnale (RSSI) in dBm e lo standard con cui è stato decodificato.
• Primo rilevamento e ultimo rilevamento, stato (in volo o a terra), altezza e tipo di altezza, velocità, codice operatore, categoria e classe.

Scheda Full: ogni campo di ogni tipo di messaggio — Basic ID, Location, Self ID, System, Operator ID e Auth — così come decodificato, con il conteggio dei pacchetti ricevuti per tipo, e Msg Δ, il tempo medio tra i messaggi ricevuti. Un tipo di messaggio fermo a zero non viene mai inviato; un conteggio che sale molto più lentamente degli altri indica un problema di frequenza dei messaggi.

Esportazione: Export raw messages nella scheda Full salva ogni messaggio ricevuto in CSV, da allegare a una segnalazione di bug o per confrontare versioni del firmware. L'icona di condivisione nell'intestazione esporta il percorso di volo in GPX.

Come funziona la verifica di conformità

DroneScout confronta l'ultimo pacchetto ricevuto con i campi obbligatori delle regole che valgono dove il drone dice di trovarsi:

• Stati Uniti e Giappone: un numero di serie nel formato ANSI/CTA-2063-A, una posizione valida con velocità e marca temporale, la quota geodetica (WGS-84) e gli altri dati obbligatori del messaggio System.
• UE (EASA), Regno Unito e Singapore: inoltre un numero di registrazione dell'operatore valido di 16 caratteri e l'altezza sopra il punto di decollo — il campo che i piloti lasciano vuoto più spesso.
• Cina (GB 46750-2025): numero di serie e ID di registrazione, posizione dell'operatore, tipo di posizione, quota e classificazione.

Per un risultato corretto il drone deve essere in volo con un fix GPS. È una verifica rapida di affidabilità, non un test di certificazione: non misura la potenza di trasmissione né la precisione temporale o di posizione, e non controlla la direzione né la velocità verticale. Tocca il ? accanto a Compliant nell'app per i dettagli.

Testa la portata, non solo i campi

La maggior parte dei problemi reali del Remote ID riguarda la radio, non i dati. Un semplice test sul campo:

1. Allontanati dal drone in hovering e osserva l'RSSI e ultimo rilevamento. Confronta con un drone che sai funzionare bene, alla stessa distanza.
2. Ruota il drone di un giro completo a distanza fissa. Se scompare in alcune direzioni, il diagramma d'antenna ha buchi profondi — un problema comune delle piccole antenne integrate.
3. Verifica ogni trasporto dichiarato. Lo smartphone mostra su quale trasporto è arrivato ogni drone; se il tuo modulo dovrebbe trasmettere Bluetooth Long Range ma vedi solo Legacy, qualcosa non va.
4. Considera il ricevitore. Un iPhone riceve solo Bluetooth Legacy e Android limita la scansione Wi-Fi a circa due volte al minuto. DroneScout Bridge riceve tutti i trasporti — anche il Wi-Fi a 5 GHz sul ds110 —, quindi un drone mancante è colpa del trasmettitore, non dello smartphone. Vedi Vedere più droni su Android.

Per andare più a fondo: Wireshark

DroneScout è pensato per un'ispezione rapida sul campo: c'è tutto, arriva, fin dove arriva? Per un'analisi approfondita — contenuto dei messaggi a livello di byte, tempi esatti tra i pacchetti, message pack, dati di autenticazione — cattura la trasmissione e aprila in Wireshark con il dissector Wireshark di OpenDroneID, gratuito, che decodifica i messaggi Remote ID dalle catture Bluetooth e Wi-Fi. Una buona routine: prima una verifica sul campo con DroneScout, poi una cattura dove qualcosa non torna.

Da chi costruisce moduli Remote ID

DroneScout è sviluppato da BlueMark Innovations, che costruisce trasmettitori e ricevitori Remote ID dal 2022. Per i produttori: il DroneBeacon db300 è, a ottobre 2026, l'unico modulo Remote ID standard presente nel Blue UAS Framework del DoW/DoD statunitense: conforme NDAA, certificato FCC, ASTM F3411-22a e ASD-STAN EN 4709-002, Bluetooth 4 Legacy e Bluetooth 5 Long Range, con MAVLink e DroneCAN per ArduPilot e PX4. I componenti approvati come il db300 non devono essere valutati di nuovo nella revisione Blue UAS del tuo drone. Altro: Modulo Remote ID db300 Blue UAS (in inglese).

Domande sull'integrazione del Remote ID, o una versione personalizzata dell'app per i tuoi droni: [email protected].