Remote ID i Frankrike

Senast granskad: 2026-10-05

Vad är Remote ID? Så fungerar tekniken: standarderna, vad sändningen innehåller och Bluetooth kontra Wi-Fi (på engelska).

Frankrike tillämpar samma EASA-regler för drönare som resten av EU, under tillsyn av den franska luftfartsmyndigheten (DGAC). Utöver dem finns en nationell skyldighet som är äldre än EU-reglerna: signalement électronique, en wifi-signal från drönare på 800 g eller mer, som infördes genom den franska drönarlagen från 2016. De två systemen finns sida vid sida, och många drönare i Frankrike måste sända båda. De europeiska reglerna finns på EU-sidan; den här sidan handlar om det som är särskilt för Frankrike.

Två signaler, två syften

	EU:s direkta fjärridentifiering	Fransk signalement électronique
Rättslig grund	Förordningarna (EU) 2019/945 och 2019/947	Lag nr 2016-1428, dekret nr 2019-1114, föreskrift av den 27 december 2019
Vem måste sända	Klass C1, C2, C3 i den öppna kategorin, samt den specifika kategorin	Varje drönare på 800 g eller mer, med några undantag (nedan)
Identifierar	Operatören (FRA-operatörsnummer)	Luftfartyget (en unik enhetskod)
Syfte	Flygsäkerhet och integritet	Allmän säkerhet: polisen ska kunna skilja en laglig flygning från en olaglig
Överföring	Bluetooth eller wifi, europeisk standard ASD-STAN EN 4709-002	Wifi-beacon i ett franskt format

DGAC är tydlig med att det europeiska systemet gäller utöver det nationella. En drönare i klass C2 på 1 kg behöver till exempel båda.

Signalement électronique

Det tekniska formatet fastställs i föreskriften av den 27 december 2019. Enheten ombord sänder en okrypterad wifi-beacon (2,4 GHz; kanal 6 för fristående sändare) från start till landning, minst var tredje sekund eller var 30:e meter. Datan kodas som typ-längd-värde-fält, med positioner i WGS 84 och SI-enheter. Den innehåller:

en unik kod — antingen i det franska formatet på 30 tecken (en tillverkarkod på tre bokstäver, en modellkod och ett serienummer) eller i det internationella serienummerformatet ANSI/CTA-2063;
drönarens position och höjd;
startpunkten;
fart över marken och kurs.

Den kan vara inbyggd av tillverkaren, aktiveras med en firmwareuppdatering eller monteras som en fristående sändare, som får delas mellan flera drönare med samma ägare. Ägaren måste föra in koden i AlphaTango. En drönare som flyger utan signal, med ofullständiga uppgifter eller med en kod som inte stämmer med registreringen räknas som ”icke samarbetande”, och ägaren eller piloten kan bötfällas.

Den krävs inte för drönare som flygs inomhus, förankrade drönare, statens och polisens drönare, eller modellflygplan som flygs inom synhåll av medlemmar i ett erkänt förbund (FFAM eller UFOLEP) på ett publicerat modellflygfält.

AlphaTango: två olika registreringar

Båda registreringarna görs i DGAC:s portal AlphaTango, och de är lätta att blanda ihop:

Operatörsregistrering (EU-regel): alla som i den öppna kategorin flyger en drönare på mer än 250 g, eller en lättare med kamera. Du får ett operatörsnummer på formen FRAxxxxxxxxxxxxx-xyz. Delen FRA… är det som drönaren sänder i sitt EU-Remote ID; de tre tecknen efter bindestrecket är en privat kod som du bara anger i drönaren, och de sänds inte.
Registrering av luftfartyget (fransk regel): ägaren registrerar varje drönare på 800 g eller mer, för fem år, tillsammans med koden för dess signalement. En lättare drönare måste också registreras om den har en signalement-enhet; enligt DGAC gäller det särskilt drönare i klass C1 i den öppna kategorin.

Infodrones

Infodrones är polisens databas bakom det franska systemet, inrättad genom en föreskrift av den 7 april 2022 och driven av Gendarmeriet. Den samlar signaldata från drönare (position, höjd, startpunkt, kurs, fart, tid), luftfartygens koder och deras status (giltig, avstängd, anmäld som förlorad eller stulen) samt identiteten på pilot, operatör och ägare. Polis, gendarmer och underrättelsetjänster kan söka i den; uppgifterna sparas i ett år.

Det är kopplingen som sändningarna själva inte gör: en Remote ID- eller signalement-sändning innehåller aldrig något namn eller någon adress. Bara myndigheterna kan koppla koden till en person.

Det här ser du med DroneScout

DroneScout tar emot EU:s direkta fjärridentifiering på Android och iPhone och visar varje drönare live på en karta: FRA-operatörsnummer, serienummer, position och höjd, kurs och fart, pilotens position eller startpunkten, samt en nödstatus. Vilka överföringstyper din telefon kan ta emot varierar — se FAQ — och DroneScout Bridge täpper till den luckan på båda plattformarna.

DroneScout visar för närvarande inte den franska nationella signalement électronique. En drönare på 800 g eller mer utan klassmärkning, till exempel en äldre modell med fristående sändare, kan sända bara den franska signalen och syns då inte i DroneScout.