Remote ID en Francia

Última revisión: 2026-10-05

¿Qué es Remote ID? Cómo funciona la tecnología: las normas, qué contiene la emisión y Bluetooth frente a Wi-Fi (en inglés).

Francia aplica las mismas normas de la EASA sobre drones que el resto de la UE, bajo la supervisión de la autoridad francesa de aviación civil (DGAC). Además mantiene una obligación nacional anterior a las normas europeas: el signalement électronique, una señal Wi-Fi de los drones de 800 g o más, introducida por la ley francesa de drones de 2016. Los dos sistemas coexisten, y muchos drones en Francia deben emitir ambos. Consulte la página de la UE para las normas europeas; esta página trata lo específico de Francia.

Dos señales, dos finalidades

	Identificación remota directa (UE)	Signalement électronique (Francia)
Base jurídica	Reglamentos (UE) 2019/945 y 2019/947	Ley n.º 2016-1428, decreto n.º 2019-1114, orden del 27 de diciembre de 2019
Quién debe emitir	Clases C1, C2, C3 en la categoría abierta, y la categoría específica	Todo dron de 800 g o más, con algunas excepciones (abajo)
Identifica	Al operador (número de operador FRA)	A la aeronave (un identificador único del dispositivo)
Finalidad	Seguridad de vuelo y privacidad	Seguridad pública: que la policía distinga un vuelo legal de uno ilegal
Transmisión	Bluetooth o Wi-Fi, norma europea ASD-STAN EN 4709-002	Baliza Wi-Fi en formato francés

La DGAC deja claro que el sistema europeo se aplica además del nacional. Un dron de clase C2 de 1 kg, por ejemplo, necesita ambos.

El signalement électronique

El formato técnico lo fija la orden del 27 de diciembre de 2019. El dispositivo va a bordo del dron y emite una baliza Wi-Fi sin cifrar (2,4 GHz; canal 6 en las balizas añadidas) desde el despegue hasta el aterrizaje, al menos cada 3 segundos o cada 30 metros. Los datos se codifican en campos tipo-longitud-valor, con posiciones en WGS 84 y unidades SI. Contiene:

un identificador único — en formato francés de 30 caracteres (un código de fabricante de tres letras, un código de modelo y un número de serie) o en el formato internacional de número de serie ANSI/CTA-2063;
la posición y altura del dron;
el punto de despegue;
su velocidad respecto al suelo y su rumbo.

Puede venir integrado de fábrica, activarse con una actualización de firmware o instalarse como baliza añadida, que puede compartirse entre varios drones del mismo propietario. El propietario debe introducir el identificador en AlphaTango; un dron que vuela sin la señal, con datos incompletos o con un identificador que no coincide con su registro se considera «no cooperativo», y el propietario o el piloto pueden ser multados.

No se exige para drones que vuelan en interiores, drones cautivos, drones del Estado y de la policía, ni para aeromodelos pilotados a la vista por miembros de una federación reconocida (FFAM o UFOLEP) en un campo de aeromodelismo publicado.

AlphaTango: dos registros distintos

Ambos registros se hacen en el portal AlphaTango de la DGAC, y es fácil confundirlos:

Registro de operador (norma de la UE): cualquiera que vuele en la categoría abierta un dron de más de 250 g, o uno más ligero con cámara. Recibe un número de operador de la forma FRAxxxxxxxxxxxxx-xyz. La parte FRA… es la que el dron emite en su Remote ID de la UE; los tres caracteres tras el guion son un código privado que solo se introduce en el dron, y no se emiten.
Registro de la aeronave (norma francesa): el propietario registra cada dron de 800 g o más, por cinco años, junto con el identificador de su signalement. Un dron más ligero también debe registrarse si lleva un dispositivo de signalement; la DGAC indica que es el caso, en particular, de los drones de clase C1 en la categoría abierta.

Infodrones

Infodrones es la base de datos policial detrás del sistema francés, creada por una orden del 7 de abril de 2022 y gestionada por la Gendarmería. Reúne los datos de señal recibidos de los drones (posición, altura, punto de despegue, rumbo, velocidad, hora), los identificadores de las aeronaves y su estado (válido, suspendido, declarado perdido o robado) y la identidad del piloto, el operador y el propietario. Pueden consultarla la policía, la gendarmería y los servicios de inteligencia; los datos se conservan un año.

Es el vínculo que las emisiones por sí solas no establecen: una emisión de Remote ID o de signalement nunca contiene un nombre ni una dirección. Solo las autoridades pueden asociar el identificador a una persona.

Qué puede ver con DroneScout

DroneScout recibe la identificación remota directa de la UE en Android y iPhone y muestra cada dron en directo en un mapa: número de operador FRA, número de serie, posición y altura, rumbo y velocidad, la posición del piloto o el punto de despegue, y un estado de emergencia. Los tipos de transmisión que puede recibir su teléfono varían — vea las preguntas frecuentes — y DroneScout Bridge cubre esa carencia en ambas plataformas.

DroneScout no muestra actualmente el signalement électronique nacional francés. Un dron de 800 g o más sin etiqueta de clase, como un modelo antiguo con baliza añadida, puede emitir solo esa señal francesa y entonces no aparecerá en DroneScout.