自分の飛行の周りの交通を確認する

ほかの航空機を避けることは、操縦者としての義務であって、心がけではありません。DroneScoutは、周囲でリモートIDを発信しているほかのドローンを — ADS-B受信機があれば有人機も — ひとつのリアルタイム地図に表示します。

ダウンロード無料。シルバー、ゴールド、プラチナのサブスクリプションはオプションです。 · 最終更新日: 2026-10-10

衝突回避は操縦者の責任

規則は、ほかの航空機を避ける責任を遠隔操縦者に課しています。

• 米国（Part 107.37）： 小型ドローンはほかのすべての航空機に進路を譲らなければならず、衝突の危険が生じるほどほかの航空機に近づいて飛行してはなりません。
• EU（オープンカテゴリー、UAS.OPEN.060）： 遠隔操縦者は、有人機との衝突リスクを避けるためにドローン周辺の空域を十分に目視で監視し、ほかの航空機に危険を及ぼす場合は飛行を中止しなければなりません。英国の規則も同様です。
• 日本： 航空法でも、ドローンの飛行中は周囲の状況を目視で監視し、航空機との衝突を避けることが求められています。

目は今でもいちばん大切な道具です。しかし、皿ほどの大きさのドローンを300m先で見つけるのは難しく、木立の向こうから低空で近づくヘリコプターはあっという間にやってきます。交通情報が多いほど、驚きは少なくなります。

地図上のほかのドローン

新しいドローンの多くはリモートIDを発信しています。位置、高度、速度、操縦者の位置を毎秒1回送っています。DroneScoutはそのすべてを地図上にリアルタイムで表示します — 無料です。ドローンをタップすると経路、高度、操縦者の位置がわかるので、同じエリアで別のチームが作業していないか、どこにいるかを確認できます。手順は最初のドローンを検知するをご覧ください。

スマートフォン単体では、DJIのドローンは約1km先まで（Android）、Bluetoothのドローンは数百メートル先まで見えます。DroneScout BridgeはすべてのリモートID方式を受信し — iPhoneでも — 約2kmまで広げます。

ドローンと並んで有人機も表示

Platinumでは、ADS-Bを発信している有人機もドローンと同じ地図に表示されます。

• GDL 90プロトコルに対応したADS-B受信機からWi-Fi経由で — モバイル通信圏外でも使え、近くの低空を飛ぶ機体も見えます。
• 受信機を持っていないときのバックアップとしてネットワークADS-B。

すべての有人機がADS-Bを発信しているわけではなく、特に小型機や一部のヘリコプターは発信していないため、引き続き目と耳で確認してください。設定方法：ADS-Bで有人機を見る。

飛行前に自分のドローンを確認する

DroneScoutでは自分のドローンの発信も確認できます。作業の前に、実際に発信しているか、登録記号や運航者登録番号が含まれているか（EUと英国では必須で、よく入力し忘れます）、詳細画面のCompliantチェックが緑になっているかを確認しましょう。詳しくは自分のドローンのリモートIDをテストするをご覧ください。

現場での作業のために

• グループ（GoldまたはPlatinum）：自分やチームのドローンを専用の色のグループにまとめると、ほかの交通が目立ちます — 通知もオフにできます。ドローンをグループにまとめるをご覧ください。
• 通知（Silver、Gold、Platinum）：新しいドローンが範囲内に入ると、画面がオフでも通知します。バックグラウンドでスキャンを続けるをご覧ください。
• 飛行履歴（Silver、Gold、Platinum）：作業中に検知したすべてのドローンを経路とともに記録します。
• 衛星・地形地図、オフライン地図（GoldまたはPlatinum）：モバイル通信圏外の現場向け。オフライン地図を使うをご覧ください。
• 検知情報の転送（Platinum）：自社サーバー、捜索救助チーム向けのCalTopo、またはDrone Radarネットワークへ。CalTopo（英語）をご覧ください。

できないこと

DroneScoutは交通情報のためのツールであり、認証された検知・回避（DAA）システムではありません。見えるのは、リモートIDを発信しているドローンとADS-Bを発信している航空機だけです。規則で求められる場合は目視を保ち、運航上必要な場合は補助者を配置してください。