Remote ID i USA

Senast granskad: 2026-10-06

Vad är Remote ID? Så fungerar tekniken: standarderna, vad sändningen innehåller och Bluetooth kontra Wi-Fi (på engelska).

I USA regleras Remote ID av Federal Aviation Administration (FAA) i 14 CFR Part 89. Drönaroperatörer har varit tvungna att följa reglerna sedan den 16 september 2023, och FAA:s övergångsperiod upphörde den 16 mars 2024.

Vilka drönare måste sända?

Till skillnad från EU och Storbritannien, där klassmärkningen avgör, är den amerikanska regeln kopplad till registrering:

Drönare	Remote ID
Fritidsflygning, 250 g (0,55 lb) eller mer	Obligatoriskt
Flygning enligt Part 107 (kommersiell), oavsett vikt	Obligatoriskt
Fritidsflygning, under 250 g	Inte obligatoriskt

Tre sätt att uppfylla kraven

Drönare med standard-Remote ID — Remote ID inbyggt av tillverkaren. De flesta nya drönare som säljs i USA i dag.
Remote ID-sändarmodul — ett litet tillbehör för äldre drönare som byggts utan Remote ID. Nytillverkade drönare måste ha inbyggt standard-Remote ID. Modulen sänder startplatsen i stället för pilotens aktuella position och får bara användas inom synhåll.
Av FAA erkänt identifieringsområde (FRIA) — drönare utan Remote ID får bara flyga inom dessa utsedda platser, som drivs av föreningar eller utbildningsinstitutioner.

Vad innehåller sändningen?

En drönare med standard-Remote ID sänder:

en unik identitet — drönarens serienummer eller ett sessions-ID
drönarens position, höjd och hastighet
kontrollstationens position och höjd (pilotens)
en tidsstämpel
en nödstatus

Sändarmoduler sänder startplatsen i stället för kontrollstationens position. Sändningen går via Bluetooth eller wifi, oftast enligt standarden ASTM F3411, och alla i närheten med en lämplig mottagare kan läsa den. Endast FAA och brottsbekämpande myndigheter kan koppla ett serienummer till ägarens identitet — den offentliga sändningen namnger inte piloten.

Part 107 och det kommande Part 108

Part 107 är FAA:s regel för kommersiella (icke-rekreativa) drönarflygningar: piloten behöver ett Remote Pilot Certificate och håller drönaren inom synhåll, högst 400 ft (cirka 120 m) över marken. Varje drönare som flygs enligt Part 107 måste vara registrerad och sända Remote ID, oavsett vikt – så även en drönare under 250 g som flygs i arbetet syns. Flygning bortom synhåll (BVLOS) enligt Part 107 kräver dispens (waiver) från FAA. Fritidspiloter behöver inget certifikat men måste klara det kostnadsfria webbprovet Recreational UAS Safety Test (TRUST).

Part 108 är FAA:s föreslagna regel för att göra BVLOS-flygningar – paketleveranser, jordbruk, inspektioner – till vardag, utan dispens för varje operation. FAA publicerade förslaget den 7 augusti 2025; den slutliga regeln granskas av Vita huset sedan den 10 juli 2026 och gäller ännu inte. Som den är föreslagen skärper den Remote ID för sådana flygningar:

varje Part 108-drönare behöver inbyggt standard-Remote ID – en tilläggsmodul räcker inte;
sändningen får en BVLOS-status och drönarens startplats; pilotens position får utelämnas om flygningen sker utan flight coordinator;
sändningen måste nå tillräckligt långt för att andra luftfartyg i närheten ska kunna använda den.

För människor på marken innebär Part 108 fler drönare som flyger långt från sin pilot – och deras Remote ID-sändning är hur du ser dem.

Blue UAS, drönarsäkerhetslagen och FCC

Vid sidan av Remote ID begränsar USA vem som får köpa vilka drönare:

American Security Drone Act — sedan den 22 december 2025 får federala myndigheter, och leverantörer och bidragsmottagare som använder federala pengar, inte längre köpa eller flyga drönare från utpekade utländska aktörer, bland dem kinesiska tillverkare som DJI och Autel.
Blue UAS — försvarsdepartementets granskning av drönare för statligt bruk: Cleared List med kompletta drönare (fler än 50 plattformar från amerikanska och allierade tillverkare) och Framework med godkända komponenter att bygga dem av. Defense Contract Management Agency (DCMA) sköter den sedan slutet av 2025.
FCC Covered List — den 22 december 2025 lade FCC till utlandstillverkade drönare och deras kritiska komponenter. Nya modeller kan inte längre få FCC-godkännande och får därför varken importeras eller säljas. Därför kommer nya DJI-modeller inte till USA. Undantag gäller till den 1 januari 2028 för Blue UAS-produkter och drönare med minst 65 % amerikanskt innehåll. Tidigare godkända modeller — även DJI:s nuvarande sortiment — får fortfarande säljas och flygas. DJI överklagar beslutet i domstol.

Inget av detta stänger av Remote ID: DJI-drönare och andra utlandstillverkade drönare som redan flyger fortsätter att sända, och DroneScout visar dem som vilken drönare som helst.

Bygger du drönare för statliga kunder? Vår standard-Remote ID-transponder DroneBeacon db300 finns i Blue UAS Framework sedan den 10 juli 2026 (sök på "db300"). Per oktober 2026 är den den enda standard-Remote ID-modulen i Framework. Den uppfyller NDAA och ansluts till flygstyrningen via MAVLink eller DroneCAN — se DroneBeacon på dronescout.co.

Så ser du det

DroneScout stöder ASTM F3411, standarden för amerikanska Remote ID-drönare och sändarmoduler, via Bluetooth Legacy, Bluetooth Long Range S8, Wi-Fi Beacon och Wi-Fi NaN. Appen visar varje sändande drönare live på en karta, på Android och iPhone, inklusive pilotens position eller startplatsen. Vilka sändningstyper din telefon kan ta emot varierar — se vanliga frågor — och DroneScout Bridge löser det för båda plattformarna.