Remote ID în Statele Unite

Ultima verificare: 2026-10-06

Ce este Remote ID? Cum funcționează tehnologia: standardele, ce conține o transmisie și transmisia prin Bluetooth față de Wi-Fi.

În Statele Unite, Remote ID este stabilit de Federal Aviation Administration (FAA) în 14 CFR Part 89. Operatorii de drone trebuie să se conformeze din 16 septembrie 2023, iar perioada de grație a FAA pentru aplicarea regulilor s-a încheiat pe 16 martie 2024.

Ce drone trebuie să îl transmită?

Spre deosebire de UE și Regatul Unit, care urmează etichetele de clasă, regula americană este legată de înregistrare:

Dronă	Remote ID
Pilotată recreativ, 250 g (0,55 lb) sau mai mult	Obligatoriu
Pilotată conform Part 107 (comercial), orice greutate	Obligatoriu
Pilotată recreativ, sub 250 g	Nu este obligatoriu

Trei moduri de conformare

Dronă cu Remote ID standard — Remote ID integrat de producător. Majoritatea dronelor noi vândute astăzi în SUA.
Modul de transmisie Remote ID — un mic accesoriu pentru dronele mai vechi, construite fără Remote ID. Dronele nou fabricate trebuie să aibă Remote ID standard integrat. Modulul transmite punctul de decolare în locul poziției live a pilotului și poate fi folosit doar în raza vizuală.
Zonă de identificare recunoscută de FAA (FRIA) — dronele fără Remote ID pot zbura doar în aceste locuri desemnate, administrate de organizații comunitare sau instituții de învățământ.

Ce conține transmisia?

O dronă cu Remote ID standard transmite:

un identificator unic — numărul de serie al dronei sau un ID de sesiune
poziția, altitudinea și viteza dronei
poziția și altitudinea stației de control (pilotul)
o marcă de timp
o stare de urgență

Modulele de transmisie trimit locul de decolare în locul poziției stației de control. Transmisia are loc prin Bluetooth sau Wi-Fi, de obicei după standardul ASTM F3411, iar oricine se află în apropiere cu un receptor potrivit o poate citi. Legătura dintre un număr de serie și identitatea proprietarului este rezervată FAA și organelor de aplicare a legii — transmisia publică nu numește pilotul.

Part 107 și viitorul Part 108

Part 107 este regula FAA pentru zborurile comerciale (nerecreative) cu drone: pilotul are nevoie de un Remote Pilot Certificate și ține drona în raza vizuală, la cel mult 400 ft (circa 120 m) deasupra solului. Fiecare dronă pilotată conform Part 107 trebuie înregistrată și trebuie să transmită Remote ID, indiferent de greutate — așa că apare chiar și o dronă sub 250 g folosită pentru lucru. Zborul dincolo de raza vizuală (BVLOS) conform Part 107 necesită o derogare FAA. Piloții recreativi nu au nevoie de certificat, dar trebuie să treacă testul online gratuit Recreational UAS Safety Test (TRUST).

Part 108 este regula propusă de FAA pentru a face zborurile BVLOS — livrare de colete, agricultură, inspecții — o rutină, fără derogare pentru fiecare operațiune. FAA a publicat propunerea pe 7 august 2025; regula finală este în analiză la Casa Albă din 10 iulie 2026 și nu este încă în vigoare. Așa cum a fost propusă, înăsprește Remote ID pentru aceste zboruri:

fiecare dronă Part 108 are nevoie de Remote ID standard integrat — un modul de transmisie nu este suficient;
transmisia adaugă o stare BVLOS și locul de decolare al dronei; poziția pilotului poate lipsi când zborul are loc fără coordonator de zbor;
transmisia trebuie să ajungă suficient de departe pentru ca alte aeronave din apropiere să o poată folosi pentru conștientizarea situației.

Pentru oamenii de la sol, Part 108 înseamnă mai multe drone care zboară departe de pilotul lor — iar transmisia lor Remote ID este modul în care le vedeți.

Blue UAS, legea securității dronelor și FCC

Separat de Remote ID, SUA limitează cine poate cumpăra ce drone:

American Security Drone Act — din 22 decembrie 2025, agențiile federale, precum și contractorii și beneficiarii de granturi care cheltuiesc bani federali, nu mai pot cumpăra sau folosi drone de la entități străine vizate, printre care producători chinezi precum DJI și Autel.
Blue UAS — verificarea dronelor pentru uz guvernamental de către Departamentul Apărării: Cleared List cu drone complete (peste 50 de platforme de la producători americani și aliați) și Framework cu componente aprobate pentru construirea lor. Defense Contract Management Agency (DCMA) îl administrează de la sfârșitul anului 2025.
FCC Covered List — pe 22 decembrie 2025, FCC a adăugat dronele fabricate în străinătate și componentele lor critice. Modelele noi nu mai pot obține autorizarea FCC pentru echipamente, deci nu pot fi importate sau vândute. De aceea noile modele DJI nu ajung în SUA. Excepțiile sunt valabile până la 1 ianuarie 2028 pentru produsele Blue UAS și dronele cu cel puțin 65% conținut fabricat în SUA. Modelele autorizate anterior — inclusiv gama actuală DJI — pot fi vândute și pilotate în continuare. DJI contestă decizia în instanță.

Nimic din toate acestea nu oprește Remote ID: dronele DJI și alte drone fabricate în străinătate care zboară deja continuă să transmită, iar DroneScout le afișează ca pe orice altă dronă.

Construiți drone pentru clienți guvernamentali? Transponderul nostru Remote ID standard DroneBeacon db300 este pe Blue UAS Framework din 10 iulie 2026 (căutați „db300”). În octombrie 2026, este singurul modul Remote ID standard de pe Framework. Este conform NDAA și se conectează la controlerul de zbor prin MAVLink sau DroneCAN — vedeți DroneBeacon pe dronescout.co (în engleză).

Cum îl vedeți

DroneScout implementează ASTM F3411, standardul folosit de dronele cu Remote ID și modulele de transmisie din SUA, pe Bluetooth Legacy, Bluetooth Long Range S8, Wi-Fi Beacon și Wi-Fi NaN. Afișează fiecare dronă care transmite live pe hartă, pe Android și iPhone, inclusiv poziția pilotului sau a punctului de decolare. Modurile de transmisie pe care le poate recepționa telefonul diferă — vedeți întrebările frecvente — iar DroneScout Bridge acoperă această lipsă pe ambele platforme.